Se déplacer à Grenoble en voiture ?

Je ne veux surtout pas vous casser le moral, mais ce n'est pas près de s'arranger côté temps de déplacements et pollution !

Dès le 4 février 2017, après le vote du projet de piétonisation de Grenoble (projet CVCM) par les élus de la Metro le 3.02.2017, il y a fort à parier que les bouchons vont encore augmenter...Stress et pollution aussi !!

Grenoble, a eu la chance d'accueillir les Jeux Olympiques..

.C'était en 1968 (50 ans en 2018)

Depuis...

- un tronçon inachevé d'A51 et

- l'aménagement du carrefour du Rondeau dans les années 90* ? *Pas certaine de la date. Si un de mes lecteurs la connaît, je suis preneuse !

- la suppression de l'échangeur des 3 tours

- Eté 2007 : un questionnaire du Conseil général nous demande si nous voulons faire "sauter" les bouchons"...OUIIIIIIIIII

- projet de Rocade Nord, un projet peu ambitieux pour une métropole comme Grenoble "Capitale des Alpes" (tunnel à 1 voie)

- 2008-2009 et l'abandon d'un contournement Nord. Les déplacements deviennent de plus en plus compliqués et contraints...Effet ville Post carbone ?? Trottoirs rendus volontairement infranchissables, arrêts de bus sur les voies de circulation "auto",

- projet Cœur de ville-cœur d'agglo de la ville de Grenoble : réaménagement des quais de l'Isère, déclassement de l'A48 en RN 481, projet Esplanade, ligne E de tram, projet Presqu'île et réaménagement de l'Av des Martyrs, future entrée à Grenoble avec la suppression de la RN 481 du projet Esplanade dans sa portion comprise entre le pont d'Oxford et la Porte de France

- projet CVCM : Cœur de ville-Cœur de métropole, projet métropolitain de la ville de Grenoble pour lequel seuls les habitants de la ville centre ont été concertés et non l'ensemble des habitants de la métropole (450000 habitants/49 communes) et dont la fermeture de l'Av Agutte Sembat et Lyautey va laisser quelques 10 000 véhicules sans solution de reports...

On peut lire et entendre ça et là que la part de l'auto est en baisse, ce qui est vrai. Pas seulement à Grenoble mais dans toute la France.

Alors moins d'autos et de plus en plus de bouchons (appelés congestion ou ralentissement) ??

Comment expliquer que nous passions de plus en plus de temps à nous déplacer ? 

La politique des déplacements est faite de contraintes voulues pour rendre attractifs les transports en commun en augmentant les temps de déplacements en voiture et que les reports sur les modes "doux" se fassent...Nous ne sommes pas égaux au sein de la métropole dans le choix de nos modes de déplacements.

Entre en ligne de compte l'échelle de nos déplacements liée à nos modes et choix de vie...Entendu à l'occasion d'une réunion déplacements par un adepte du tout vélo et marche, habitant la vallée du Grésivaudan, "Je ne vais plus à Grenoble à cause des bouchons et du prix du stationnement; je vais faire mes achats à Chambéry !" 

Il y a la lutte contre l'autonomisme : partant du constat que vous arrivez seul sur votre lieu de travail...Lequel d'entre nous arrive sur son lieu de travail avec ses enfants et son conjoint ?

Il y a un lien entre pollution auto et pollution de l'air dans la métropole : 20% (que font les politiques sur les 80% ? Incinérateurs, chaufferies biomasse, brûlages sauvages)...il suffirait de prendre un peu de hauteur pour constater les nombreuses cheminées et fumées

Bon à savoir : la pollution auto  ce sont TOUS les véhicules motorisés (bus, poids lourds divers, variés et nombreux, deux roues motorisés et voitures).

En résumé, courage, courage à tous ceux qui ne peuvent se déplacer à vélo, à pieds ou en transports en commmun.