Metrocâble Fontaine-Saint-Martin-le-Vinoux/concertation 2015

En réponse à l'engorgement endémique et exponentiel des accès à la métropole de Grenoble entrée Nord-Ouest/Cluse de Voreppe/Porte de France, une liaison par câble (télécabines) entre Fontaine et St Martin-le-Vinoux est l'objet d'une concertation citoyenne (obligation/loi MAPTAM !).

Lors de la réunion de concertation à St Martin-le-Vinoux le Président de la métro a parlé d'un projet métropolitain (450 000 habitants), 49 communes mais seules 4 communes disposaient du projet...

En réalité cette concertation portait sur un projet "bouclé" pour des aménagements ZAC et Presqu'île) à l'horizon 2025/2030. Il nous a été proposé de nous exprimer sur le nombre de gares, sur la taille des cabines mais pas sur le choix du tracé, dommage !

Des chiffres ont été annoncés sur le coût de la ligne de métrocâble et la fréquentation à 10 ou 20 ans...Ce qui coûte cher dans ce mode de transport (complémentaire) ce sont les gares ! Quant à la fréquentation, la création d'une ligne de transport collectif doit répondre à la demande; il suffit de consulter les flux de l'EMD 2010 pour comprendre que cette ligne de câble n'est pas la priorité...Une liaison Cluse de Voreppe-ZAC de St Egrève-Grenoble répondrait à un réel besoin de desserte immédiate.

Très favorable à ce mode de transport complémentaire, écologique, économique et sûr; je suis surprise par la réponse apportée aux problèmes de "congestion" et à l'attractivité du territoire métropolitain.

Après le projet Vercors...le projet Fontaine-St-Martin-le-Vinoux aura-t-il le même destin ?

Je ne suis ni ingénieur, ni technicien, ni politique mais pragmatique et de progrès....lorsque j'ai participé à toutes les enquêtes publiques depuis 2008, j'ai mentionné le câble (je me donnais l'impression de dire des âneries...et les décideurs étaient plutôt dédaigneux !). Lorsqu'à l'occasion du projet cœur-de ville-cœur d'agglo j'ai mis bout à bout tous les projets d'aménagement de Grenoble j'ai vu que nous allions arriver à un blocage total de l'agglo...Moins de circulation auto, plus de TC (tram) = de plus en plus de bouchons et de stress pour ceux qui vont travailler !

Les entreprises grenobloises délocalisent sur la Savoie et le Nord-Isère accessibles et dynamiques...

Où est Grenoble, Capitale des Alpes ?